電梯新標準7月1日正式實施，總局（jú）及（jí）專家的權威解讀

　　中國網財經6月30日訊 （記者 金瀟（xiāo））7月（yuè）1日，質檢（jiǎn）總局批準發布的《電梯型式試驗規則（zé）》(TSG T7007-2016)、GB 7588-2003《電梯製造與安裝安全規範》第1號（hào）修改單將要實（shí）施。這兩部電梯規（guī）範（fàn）和標準有哪（nǎ）些新的要求？對提升（shēng）電梯本質安全水平、降低電梯安全風險將發揮什麽作用？為此，記者就新規範和（hé）標（biāo）準的實施情況采訪了質檢總（zǒng）局特種設備局相關負責人和電梯技術專家。

　據質檢總局特種設（shè）備局相關負責人介紹，新發布的《電梯型式（shì）試驗規則（zé）》，從電（diàn）梯設計、製造（zào）源頭提出更嚴技術要求，有力促進產品質量的提升。在新產品批量生（shēng）產、安裝、使用之前，通過樣（yàng）機（jī）的型式試驗，對產品的安全性和符（fú）合性進行檢查（chá）和測試，在新產品投放市場（chǎng）前嚴把質量安全關。

　　新規範有兩方麵新的要求：

　　一是增加了產（chǎn）品一致性核（hé）查。規（guī）範中引入了對電梯安全保護裝置和主要部件安全質量的定期一致性核查製度（dù），電梯樣（yàng）機通過型（xíng）式試驗（yàn）後，製造企業要保障批量生產的產品持續保持與樣（yàng）機一致的質量安全性能。電梯型式試驗機構將定期對製造企業生產的產品進行（háng）一致性核（hé）查（chá），對一（yī）致（zhì）性核查（chá）不符（fú）合要（yào）求的，型式試驗機構應當將及時撤回原型式試驗報告和型式試驗證（zhèng）書，並向社會公示。一（yī）致性核查可以防止製造企業“樣機精工細作，產品粗製濫造”，監督企業（yè）保持良好的產品質量水平（píng）。

　　二是做好信息（xī）公開（kāi）。建立了電梯型式試驗信息公示製度，查詢平（píng）台網址http://xssy.cpase.org.cn:8080/eqptest， 將於2016年10月1日試運行，便於電梯生產、使用單位，檢驗、監管機（jī）構及公眾的查詢，更好監督電梯企業落（luò）實（shí）產品質量安全責任。

　　另外，規範還明確電梯型式試驗報（bào）告長期有（yǒu）效，在一致性核查（chá）合格（gé）情況下，不需周期性進（jìn）行型式試驗，減輕了製造（zào）企業負擔。

　　相關技術（shù）專家接受采訪時表示，這次發布實施的《電梯（tī）型（xíng）式試（shì）驗規則》、《電（diàn）梯製造與安裝安全規範》第1號修改單，一方麵借鑒吸收歐盟、美國等國際先進（jìn）標準的技術（shù）要（yào）求（qiú），另一方麵分析研究我國近年來電梯典（diǎn）型事故案例，增加了以前沒（méi）有（yǒu）的一些規定，技術要求更（gèng）加嚴（yán）格，其中比較突出的有：

　　一是提（tí）高了層（céng）門強度要求。從原來僅要求層門在300N靜力情況下不得有永久變（biàn）形和超標彈性變形，增加了1000N靜力載荷試驗，以（yǐ）及擺錘衝（chōng）擊載荷試驗，規定（dìng）“層門組件和（hé）層門側門框在承受軟擺錘衝（chōng）擊試（shì）驗後仍能保證其安全功能，玻璃層門（mén）和（hé）側門框還（hái）應能承受硬擺錘衝擊試驗”。這樣，提高了層門在倚（yǐ）靠、撞擊等情況下的安（ān）全防護性能，降（jiàng）低乘客從層門墜落的風（fēng）險。

　　二是增加轎廂內（nèi）開門限製裝置。增加了 “電（diàn）梯在開鎖區（qū）域外，需設置轎門開門限製裝置”的規定，限（xiàn）製轎廂內人員在電（diàn）梯沒有非平層時轎廂內的門人為扒開將受到電梯門限製。這樣（yàng），將（jiāng）有效防止乘客因（yīn）盲目自救扒開（kāi）轎門的情況，降（jiàng）低乘客（kè）從轎廂墜落井（jǐng）道的風險。

　　三是增（zēng）加對監測（cè）短接（jiē）門鎖回路行為（wéi）的監測功能。規定在驗證（zhèng）電（diàn）梯門關閉和鎖緊的安全回路被人為短接情況下，控製係統應能自動識別並（bìng）停（tíng）止電梯正常（cháng）運行。這樣，可以有效防止因維修人員（yuán）違規短接門鎖（suǒ）回路，電梯開門運行而（ér）導致的剪切擠壓（yā）事故。

　　四是增（zēng）加防止轎廂意（yì）外（wài）移動（dòng）的（de）保（bǎo）護裝置(UCMP)。規定“在層門未被鎖住且轎門未關閉的情（qíng）況（kuàng）下，驅動主（zhǔ）機或驅動控製（zhì）係統的任一元件失效引起轎廂（xiāng）離開層站的意外移動，電（diàn）梯應具有防止該移動或使移動停止在規定範圍（wéi）內的裝置”，同時對製（zhì）動器可靠性提出了更高要求。這樣，可以防（fáng）止和減少因在層（céng）門和轎門未關閉情況下，電梯意外運（yùn）行（háng）而導致（zhì）的（de）剪切擠壓事故。

　　五是增加自動扶梯（tī）主驅動鏈保護（hù）功能。規定在自（zì）動扶梯主驅動鏈斷鏈或者過渡鬆弛的情況下，應能製（zhì）動停止運行。這樣，可以有效防止（zhǐ）因主驅動鏈失效，自動扶梯發生逆轉而造成人員傷害事故。

來源（yuán）：中國網財經  金瀟